Más compostura y comodidad con un nuevo motor
La Gold Wing GL1100 estableció la serie como un gran turismo en los EE. UU. El equipo de desarrollo aún no estaba satisfecho y su objetivo era diseñar un turismo con más compostura y comodidad.
El motor de nuevo diseño aumentó el diámetro y la carrera de la GL1100, aumentando la cilindrada de 1.085 cc a 1.182 cc.
El chasis era más grande y la distancia entre ejes se amplió. También se revisaron los tamaños de neumáticos. Aunque hubo variaciones dentro de la serie, las ruedas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 16 pulgadas de la GL1100 Aspencade de 1983, por ejemplo, fueron revisadas a las ruedas delanteras de 16 pulgadas y traseras de 15 pulgadas de la GL1200 Aspencade de 1984.
El equipo de desarrollo también buscó una movilidad rápida a pesar del gran tamaño de la Gold Wing, acercándola a su forma ideal.
La Gold Wing GL1200 resultante aumentó su base de seguidores, especialmente en EE. UU. como un gran turismo aún más cómodo.
La serie GL1200 terminó con el modelo del año 1987, que fue reemplazado por la Gold Wing GL1500 de 1988.
Modelo décimo aniversario de Gold Wing
En busca de un confort de mayor calidad, el ASPENCADE fue equipado con un motor de 1200 cc en un chasis de nuevo diseño.
Tenía radio, reproductor de casetes, intercomunicador e indicadores LCD.
Fue muy apreciado como turismo lujosamente equipado.
Fuente: © Honda Motor Co., Ltd.
