Para su sexta generación en 2018, Honda produjo una Gold Wing completamente rediseñada. El nuevo modelo tiene un nuevo motor de cuatro válvulas y está disponible en dos versiones: la Gold Wing estándar (que reemplaza a la ensacadora F6B) y la Gold Wing Tour de “baúl superior”.

De apariencia más deportiva, tecnológicamente más avanzada y más compacta, la Gold Wing 2018 es 41 kg (90 lb) más liviana que antes.

Su nuevo bastidor soldado robóticamente tiene una suspensión delantera de doble horquilla, parecida al Duolever de BMW.[107]

Las nuevas características incluyen acelerador por cable, cuatro modos de conducción, control de tracción, iluminación LED, asistencia de arranque en pendiente, Apple CarPlay[108] y (en el modelo Tour) suspensión ajustable electrónicamente. Las opciones incluyen transmisión automática de doble embrague con “modo de caminar” hacia adelante y hacia atrás.[3][109]

A mediados de junio de 2020, Honda presentó Android Auto.[110] Para 2021, Honda aumentó el tamaño del maletero superior de 50 litros a 61 litros. El respaldo del asiento trasero del pasajero presenta un ángulo más relajado con espuma más gruesa y un perfil más alto. Los parlantes se cambiaron a 45 vatios con ajuste automático de volumen y radio XM estándar. Las señales de giro traseras se cambiaron a todas rojas.